随车吊的保护检修关键

在极为清洁的条件下进行装置，零件作业外表无磕碰、无划痕、毛刺和其他附着物;严厉操作规程，密封件应正确装置，防止不到位可变形;把握密封件的功能标准和运用需求，及时替换失效件;关于边盖类薄壁零件，选用钣金冷做校对;简单磨损的轴孔类零件可选用金属喷镀、焊修、胶粘、机械加工等工艺以到达原厂尺度;尽量运用密封胶，必要时可用油漆代用能到达抱负密封作用;螺母滑丝断扣、松脱应修正或替换新件，并拧至规则的扭力;橡胶密封件装置前应仔细查看外观质量;运用专门东西压配，防止击打变形;按规则加注光滑油脂，定时清洁疏通通气孔和单向阀等。

四、忌不检查柱塞行程余量

在柱塞式喷油泵的讽试中，很多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后，还能继续上行的移动量。调好供油开始时间后，之所以还要检查行程余量，是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后，柱塞要往上多运动一段才能开始供油，从而使供油开始时间推迟。当拧出调整螺栓或换用较厚的调整垫块、垫片后，江西随车吊，柱塞的位置上移，使柱塞的行程余量减小。所以，在维修调试喷油泵时，首先应检查此行程余量，以判定喷油泵是否还允许调整。检查时，应根据喷油泵的不同结构采用下述不同方法：a)转动凸轮轴，将柱塞顶至上止点后，拆下出油阀及阀座，用深度游标尺测量。b)柱塞被顶至上止点后，用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座，使柱塞上升到点。然后用厚薄规插入柱塞下平面与挺杆调整螺栓之间测量。柱塞的标准行程余量约为1.5mm，16吨随车吊价格，磨损后的极限行程余量应不小于0.5mm。

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