在购买随车吊的时候车主朋友们关注的是底盘与吊机的选购,有些细节配置没有特别注意。随车吊的细节配置也与整车的使用性能是息息相关的，那么怎么买到适宜的随车吊？细节配置方面该如何选？接下来，小编为大家分享细节配置七大选购技巧，为大家支招。

一、单联泵还是双联泵？

目前国内随车吊使用的油泵主要有单联泵与双联泵两种。

单联泵结构简单，只有一个泵体，主要应用在较小吨位的吊机上（8吨及以下），配以随车吊专用底盘能获得很好的运用效果。

双联泵，就是两个泵体安装在一起，相当于两个单联泵，所以双联泵供油量更大，稳定性更好，工作时间更长，吊机运转速度也更快，不适用于8吨及以下的小吨位吊机。

三、伸缩臂吊机的出臂方式

作为伸缩臂式吊机上总成，臂架在进行伸缩动作的时候一般有两种方式，一种跟一些汽车吊类似，臂架里边里面一根大油缸，其余用钢丝绳带动，所有臂节同时伸缩。另一种臂架里有两根细油缸，先伸出2臂，即粗的一节，待完全展开后其他臂节同时伸出。5Mpa）组成低压回路（通往支腿垂直缸），用以防止起重机在三个垂直支腿缸支平的非平安状况下工作。前者带载伸缩有力，后者2臂伸缩速度较慢，但近距离使用心理上比较放心，而实际应用前者也没有出现过断臂事故。关于臂架伸缩，有一条小编需要提醒大家，虽然有的业务员可能将臂架可以带载甚至带重载伸缩作为卖点，但出于延长臂架伸缩机构寿命等方面考虑，不提倡带载伸缩臂架，所以实际运用中尽量避免此操作，尤其是重载的时候。

湖北程力公司的随车吊采用单缸拉索同步伸缩技术，工作效率更高；先进的研发手段，确保设计可靠性；五边形及六边形的吊臂技术，对中性对，截面抗弯能力更强；3、检查随车吊手操作阀，看阀杆能否磨损，阀内部能否变形或损坏，看状况跟换。紧凑的铰点设计，占据空间小；标配防过卷报警装置，作业更加安全；整体式起升铰车机构，工作效率更高，液压系统的寿命更长；独特的浮动式三点桥结构设计，有效降低车辆行驶时底盘大梁所承受的附加应力，自主研发的回转机构，具有强大的驱动力，可满足更多的工况需要；防回转冲击装置，有效地保护了车辆行驶的安全性。

蓝牌随车吊仅需C1，无需从业资格证，无需办理道路运输许可证，市场售价还便宜，保险、购置税便宜，用车成本低，这些天然的优势，让很多司机都想迫不及待的购买一台，那么蓝牌随车吊车厢几米？

按照《机动车类型术语和定义》GA802-2008规定，上蓝牌的随车吊，必须同时满足三个条件，车身长度小于6米，总质量小于4500kg，核定载质量于1500kg，满足此要求的车型，可以上蓝牌，反之，上黄牌。

其中非常关键的一项规定，整个车身长度小于6米，我们都知道：车身长度=驾驶室宽度+吊机安装空间+车厢长度，一般情况下驾驶室宽度在1.8米左右，吊机安装空间1米左右，那么车厢长度仅为3.2米左右。